Aktivitas pelayaran mulai kembali melintasi Selat Hormuz setelah Amerika Serikat dan Iran menyepakati nota kesepahaman (MOU) bulan lalu untuk menghentikan konflik. Langkah ini bertujuan membuka kembali salah satu jalur pelayaran paling krusial di dunia, yang sempat terhenti akibat ketegangan geopolitik. Meskipun dimulainya kembali lalu lintas laut ini memberikan napas lega bagi pasar energi global dan menurunkan harga minyak ke level sebelum krisis, pemulihan situasi seperti sedia kala diperkirakan akan berjalan lambat dan penuh tantangan.
Menurut Bernard Aw, kepala ekonom APAC di Coface, pembukaan kembali jalur ini bukanlah jaminan kembalinya kondisi normal. Secara teknis, proses pembersihan ranjau laut dan jaminan keamanan navigasi memerlukan koordinasi militer serta sipil yang intensif. Operasi ini tidak dapat dilakukan secara instan dan membutuhkan waktu yang signifikan untuk memastikan keselamatan kapal-kapal yang melintas.
Kendala logistik menjadi tantangan terbesar saat ini. Selama berbulan-bulan, rantai pasok global telah terdisrupsi parah. Tercatat sekitar 1.200 kapal yang membawa komoditas senilai US$125 miliar masih tertahan, menciptakan penumpukan yang memerlukan waktu berminggu-minggu bahkan berbulan-bulan untuk diurai. Jadwal pelayaran, kepadatan di pelabuhan, dan pengaturan asuransi tidak dapat dipulihkan dalam semalam.
Sektor asuransi tetap bersikap sangat hati-hati terhadap risiko di wilayah tersebut. Perusahaan asuransi kemungkinan akan mempertahankan premi yang tinggi bagi kapal-kapal yang melintasi Selat Hormuz, yang pada akhirnya akan menekan volume lalu lintas perdagangan. Biaya operasional yang tetap tinggi ini menjadi beban tambahan bagi pelaku industri yang bergantung pada jalur pelayaran tersebut.
Selain aspek logistik, stabilitas gencatan senjata itu sendiri masih sangat rentan. Laporan mengenai serangan baru Iran terhadap kapal kargo pasca-kesepakatan menunjukkan betapa cepatnya situasi di lapangan dapat memburuk. Pasar global sangat sensitif terhadap risiko; probabilitas rendah akan terjadinya gangguan kembali sudah cukup untuk menjaga biaya asuransi tetap tinggi dan menghalangi pemulihan penuh aktivitas pengiriman.
Terakhir, MOU tersebut hanyalah kesepakatan sementara yang belum menyelesaikan isu-isu fundamental, seperti program nuklir Iran dan sanksi ekonomi. Ketidakpastian mengenai kebijakan jangka panjang, termasuk potensi Iran menerapkan biaya transit tambahan, memaksa pelaku bisnis untuk mengambil keputusan tanpa kejelasan geopolitik yang memadai. Akibatnya, meski jalur fisik telah dibuka, Selat Hormuz diperkirakan akan tetap terhambat oleh hambatan logistik dan ketidakpastian pasar dalam waktu yang cukup lama.