Oscar Piastri mengalami kekecewaan besar di Grand Prix Hungaria. Pembalap Australia itu sempat memimpin balapan selama hampir separuh jarak tempuh, namun posisinya dirampas rekan setim sendiri, Lando Norris, setelah sebuah insiden tabrakan dengan Carlos Sainz.
Kejadian bermula saat Piastri berusaha menyalip mobil Williams yang dikemudikan Sainz. Saat itu, Piastri baru saja keluar dari pit stop kedua dan masih mempertahankan keunggulan. Namun, Sainz yang tengah bertarung memperebutkan posisi dengan Fernando Alonso dari Aston Martin, tidak memberikan jalan bagi Piastri. Tabrakan pun tak terhindarkan.
Beberapa detik yang hilang akibat insiden itu ternyata sangat krusial. Norris, yang sempat tertinggal, berhasil membangun keunggulan waktu saat dirinya masuk ke pit stop beberapa lap kemudian. Strategi ini memungkinkan Norris merebut posisi terdepan dan akhirnya menjuarai balapan. Kemenangan ini menjadi yang pertama bagi McLaren di musim Formula 1 tahun ini.
Situasi makin buruk bagi Piastri. Beberapa lap menjelang finis, mobil McLaren-nya mengalami kerusakan girboks dan terpaksa ditarik dari balapan. Saat itu, Piastri berada di posisi kedua dan McLaren sedang bersiap meraih hasil satu-dua sempurna. Mimpi itu buyar seketika.
Reaksi Piastri di radio komunikasi tim terdengar sangat emosional. Pembalap berusia 23 tahun itu tidak segan mengeluarkan kata-kata kasar yang diarahkan kepada Sainz. Setelah balapan, kekesalan Piastri semakin terbuka di hadapan media.
"Dia bertarung memperebutkan posisi terakhir seolah-olah itu kejuaraan dunia, dan menghanguskan peluangku untuk memimpin balapan," ujar Piastri dengan nada geram. Ia juga menyinggung sikap Sainz yang kerap mengkritik pembalap lain, namun justru melakukan kesalahan fatal di lintasan.
Bos McLaren, Andrea Stella, coba meredakan situasi dengan memberikan pembelaan kepada Sainz. Stella menjelaskan bahwa panel peringatan biru di lintasan tidak berfungsi sebagaimana mestinya. Akibatnya, pembalap belakang seperti Sainz lebih sulit menyadari kehadiran mobil yang hendak menyalip dari belakang.
"Carlos adalah pembalap yang sangat fair dan benar. Saya yakin insiden ini sama sekali tidak disengaja," kata Stella. Ia menambahkan bahwa reaksi emosional Piastri sangat bisa dipahami mengingat pembalap itu telah memimpin balapan hampir sepanjang balapan.
Sainz sendiri mengaku bahwa tabrakan itu tidak bisa dihindari. Pembalap asal Spanyol itu menegaskan bahwa lampu peringatan biru pada setir mobilnya tidak menyala. Tanpa indikator itu, ia sulit mengetahui apakah sedang dikejar oleh mobil yang lebih cepat. Sainz akhirnya menerima penalti lima detik dari wasit balapan.
Bagi industri balap Indonesia, insiden ini menjadi pengingat betapa tipis batas antara strategi agresif dan kesalahan fatal di lintasan. Minat masyarakat Indonesia terhadap Formula 1 terus meningkat dalam beberapa tahun terakhir. Media sosial tanah air turut ramai membahas insiden ini, dengan mayoritas penggemar lebih bersimpati kepada Piastri.
Dari sisi teknis, masalah panel peringatan yang tidak berfungsi menjadi sorotan serius. Dalam era balapan modern yang mengandalkan sistem komunikasi canggih antara tim dan pembalap, kegagalan infrastruktur semacam ini bisa menentukan hasil akhir sebuah Grand Prix. Tim-tim yang mengandalkan strategi pit stop presisi jelas paling dirugikan.
Ke depannya, insiden ini berpotensi mendorong FIA selaku regulator olahraga balap jet darat untuk melakukan tinjauan terhadap sistem peringatan bagi pembalap. Bagi Norris, kemenangan ini memperkuat posisinya di klasemen sementara. Sementara Piastri, yang kini terpaut 36 poin dari rekan setimnya, harus bekerja ekstra keras di seri-seri berikutnya untuk tetap menjaga peluang merebut gelar.