Balapan Tour de France 2026 yang dimulai di Barcelona pada 4 Juli lalu sudah menghadirkan drama kecelakaan di pekan pembuka. Delapan pebalap menyudahi balapan lebih awal, dan tiga di antaranya mundur karena diagnosa gegar otak yang baru diketahui setelah mereka menyelesaikan etape.
Ketiga pebalap tersebut adalah Clement Berthet dari tim Groupama-FDJ United, Alex Molenaar (Caja Rural-Seguros RGA), serta Torstein Traeen (Uno-X Mobility) yang sempat mengenakan jersey kuning. Berthet jatuh saat time trial tim pembuka, Molenaar crash 5 km menjelang finis etape lima, sementara Traeen terjatuh di turunan Col du Tourmalet saat memimpin klasemen. Semua sempat melanjutkan balapan sebelum akhirnya ditarik malam harinya.
Union Cycliste Internationale (UCI) sebenarnya sudah memiliki protokol gegar otak sejak awal musim 2021. Kebijakan itu lahir setelah insiden 2020 ketika pebalap Prancis Romain Bardet menempuh hampir 90 km dengan kecepatan lebih dari 60 km/jam meski sudah mengalami gegar otak akibat crash.
Di bawah aturan saat ini, pebalap yang terjatuh wajib diperiksa orang pertama di lokasi, biasanya mekanik tim. Jika ditemukan minimal dua tanda observasi seperti mual, nyeri kepala atau leher, kelemahan anggota gerak, disorientasi, atau gangguan keseimbangan, pebalap harus langsung dikeluarkan.
Apabila tanda-tanda tersebut tidak terdeteksi, pebalap boleh melanjutkan balapan lalu menjalani pemeriksaan lanjutan dari mobil medis atau kendaraan tim. Tes itu hanya berupa pertanyaan sederhana seputar situasi balapan. Pemeriksaan lebih lengkap berdurasi sekitar 10 menit baru dilakukan setelah etape usai.
Keterbatasan tes di tepi jalan ini relevan bagi ekosistem olahraga Indonesia. Event balap sepeda nasional seperti Tour de Indonesia atau kejuaraan daerah kerap minim standar medis terstruktur. Petugas medis di pinggir rute biasanya hanya mengandalkan observasi visual sekilas, tanpa protokol bertahap seperti UCI.
Di tanah air, kesadaran akan gegar otak dalam olahraga masih rendah. Pebalap lokal sering kembali ke sadel demi menghindari kerugian waktu, persis seperti tekanan di Tour de France. Padahal, teknologi sensor benturan pada helm atau perangkat wearable sudah mulai tersedia secara global, namun adopsi di Indonesia terbentur harga dan edukasi.
Persoalan ini menunjukkan bahwa investasi pada alat diagnosis cepat berbasis teknologi menjadi kebutuhan krusial. Startup kesehatan olahraga lokal dapat mengembangkan aplikasi skrining gegar otak berbasis smartphone yang mudah digunakan marshal di rute, mengurangi ketergantungan pada penilaian subjektif.
Xavier Bigard, direktur medis UCI, mengakui sistem saat ini belum sempurna. "Kami tidak pernah puas melihat pebalap didiagnosa gegar otak setelah mereka kembali balapan," ujarnya. Mathieu Le Strat, dokter tim Groupama-FDJ, menambahkan bahwa protokol tepi jalan berlangsung dalam situasi panas sehingga sulit menilai.
Florence Pommerie, dokter utama Tour de France sejak 2010, menegaskan gegar otak tidak kasat mata. "Tidak ada tanda tunggal yang mendefinisikan, hanya kombinasi indikator," katanya. Pascal Chanteur dari serikat pebalap CPA menilai kesadaran kini meningkat, namun urgensi waktu tetap menghambat.
Bigard menyebut edukasi menjadi tantangan nyata di balap elite yang berorientasi performa. Perbaikan protokol akan berjalan lama, tetapi wajib dilakukan. Ke depan, UCI mungkin akan mempertimbangkan alat pendukung objektif seperti sensor kinetik untuk menutup celah diagnosis.
Bagi Indonesia, momentum ini dapat menjadi dorongan regulator olahraga menetapkan standar keselamatan minimal. Kolaborasi antara komunitas balap sepeda dan institusi kesehatan perlu segera dibangun agar tragedi cedera otak tersembunyi tidak terus berulang di level lokal.